НОВОГОДНЕЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
ЗА ПОЛЯРНЫЙ КРУГ

Эта вдохновляющая цитата из книги «Два капитана» Каверина,
одной из моих любимых книг в юности. Возможно, именно эта книга подтолкнула меня влюбиться в эту поездку и в Север. И какими бы ни были неурядицы, дорога без них невозможна. Жизненные трудности — это лишь временные испытания на пути к свету и цели, и что все усилия, даже кажущиеся бесполезными, в конечном итоге приводят к результату. 
Мы вернулись домой и вернулись немножко другими.

В этой поездке было все: и самая настоящая зимушка-зима с морозами под -30, и испытание дорогой и холодом, и великолепные виды Баренцева моря и заснеженной Карелии, и угнетающие городские пейзажи суровых северных городков, и долгая полярная ночь, и нереально красивое полярное сияние, и музыкальное сопровождение на радио, идеально подходящее путешествию в Россию, особенно под Новый год.

Пожалуй, технически это была самая непростая поездка. И одна из самых красивых, уединенных и вдумчивых.

Но обо всем по порядку.

Решение поехать в Мурманск (как обычно) было относительно спонтанным, Никита уговаривал меня на Индию (что скучно в очередной раз), либо в Мьянму — я же, по соображениям безопасности, на такой экстрим не готова. Тем более у нас же есть жилой модуль, который превращает машину в автодом — было интересно съездить в традиционное новогоднее путешествие именно в холодные страны и именно на машине.

За несколько недель приняли решение и стали завершать домашние и рабочие дела.

Особой подготовки не было — разве что нужно было учесть резервный вариант отопления, заправить газовые баллоны, предусмотреть теплые вещи и чуть-чуть обдумать маршрут.

И провести традиционное ТО: заменить технические жидкости и фильтры. Еще совпало, что накануне мы сделали капитальный ремонт рамы автомобиля — но не перед поездкой, а просто потому что время пришло. 2 месяца варили и укрепляли нам изрядно повидавшую виды раму, смазывали все механизмы и вернули ее, как новенькую, после сварных и остеопатических процедур. С собой, как всегда, взяли набор расходников на всякий случай: свечи, предохранители, топливный фильтр, масло, присадки для топлива и жидкость для разморозки замков.

Прогноз погоды был нетипичным для Мурманска в этот сезон, обещали -20 и ниже: нужно было морально быть готовым к морозу и форс-мажорам на дорогах.

Но, пожалуй, к такому количество нюансов (в том числе немного мистических), выпавших на нашу долю, мы все же не были готовы:)

Просто перечислю те маленькие неприятности, с которыми мы встретились:

1) В суете забыли карты, которые работают в России: обнаружили это в 600 км от дома. Ужасненько неприятное чувство, когда на двоих 6 карт + 3 виртуальные с кучей денег, и ни одна из них не работает в РФ. Выручили 200 $, которые удалось обменять в почти единственном обменнике Пскова, а также целый комплект спасателей — товарищи в Питере, которые сначала помогли наличными, а потом передали нам карту платежной системы Мир. Для меня это очередное доказательство, как быстро мы умеем мобилизоваться и находить варианты, и как удивительно работает взаимовыручка у беларусов:) Наши спасы: Саша из Гродно, Инна из Гродно-Питера, Рома из Москвы (готовый прийти на помощь) — спасибо вам!

2) Трижды в дороге замерзал топливный фильтр, и первый раз нам пришлось изрядно понервничать — так как машина прямо на трассе сбросила обороты до минимума и вошла в аварийный режим. Но смекалочка и анализ проблемы, а также запасной фильтр помогли не запаниковать, а за 5 минут решить проблему. Никита и его предусмотрительность спасли, получается.

3) Один раз застряли колесом и подвисли вторым колесом на заснеженном мосту-кладке через ручей, когда искали себе живописное место для ночевки. Дыру в мосту не было видно из-за снежного покрова, и мы ровнехонько угодили колесом, сев задним машины на мост через ручей (такой вот каламбур). Повезло, что была связь и что мы были недалеко от города Кандалакша, так по цепочке номеров автопомощи на дороги мы вышли на крутого оффроудера, который нас вытянул с помощью своего уазика и лебёдки. Леха-спас! Леха из Кандалакши, ты наш герой:) А лебедку себе, конечно, тоже стоит установить или хотя бы ручную купить.

4) Замерз намертво механизм засова и замок в наш домик, и это за 3−4 часа до нового года! Пришлось вылить все размораживающие жидкости для замка, ковырять ножами, молиться богам и в итоге прогревать в две руки горелками по-живому. Спасла нас круглосуточная Гипер-лента из Мурманска, а также заправки, где мы купили газовые баллоны, горелки и еще всячески антизамерзайки. В этом путешествии входную дверцу на замок мы больше не закрывали:) А жидкости помогали открывать постоянно примерзающие люки топливного бака и бака с водой в модуле.

5) Один раз перестал работать автономный отопитель в домике (дизельный вебасто). Мы грешили на плохое топливо, свечу накала, на «мозги» модуля. В итоге в тот день так и не раскочегарили и не решили проблему, ни штудирование инструкции к Планару (наш отопитель), ни прогрев механизмов не помогли, но вот на следующий день наше сообщество владельцев жилых модулей от Ormo подсказали нам, как сбросить ошибку и вставить мозги отопителю на место. Ormo-community-спас, получается.

6) Один раз я провалилась между камней на Териберке в воду Баренцева моря: чуть промочила ногу, но в итоге отгуляла все равно 5−6 часов по морозу. И только в конце прогулки, ближе к вечеру ногу стало подмораживать конкретно. Спасли сухие теплые носочки — подарок от близкой по духу нам гродненки, и растирания:)

Да, пожалуй, вот и все неурядицы. В целом, я считаю, что и мы, и домик — справились на 100%

День 1: Дорога в Питер.
О оу, мы забыли карточки для расчета в России.

Запад Беларуси и Гродно в частности отличается от востока: и архитектурой, и природой, и каким-то общим ощущением цельности и европейской красоты. Чем ближе к России, тем больше замечаешь точечные проявления запустения. Да простят меня друзья и читатели из РФ – но мы шутим, что это русский Ванька потоптался и оставил следы. И действительно, только пересекаешь границу Беларуси с Россией – встречают полуразрушенные деревни, города-обшарпэ, очень видна разница финансирования больших городов (Питер, Москва, Казань) и маленьких. Но вот дороги всюду в порядке, даже грунтовки – а от выбранного нами пункта пропуска через Байдаково и деревню Черную грязь ведет грунтовка. По пути насмотрелись на поля засохшего борщевика, поудивлялись – в Беларуси ведь порядок, такого днем с огнем не отыщешь. Обнаружили, что забыли карты Мир, уже были готовы разворачиваться, но спешно и уверенно порешали вопросики и нашли людей в Питере, кто поможет нам. Очень выручили резервные 200$ – удалось обменять их в Пскове едва ли не в единственном обменнике Пскова за полчаса до закрытия. Выдохнули, купили еды и встали на ночлег на руинах шлюза заброшенной ГЭС.

День 2-3: Ну здравствуй, Питер.
Я мечтала погулять в Питере с Никитой: до этого мы бывали тут по делам, но самостоятельно.
Хотелось, конечно, и во дворы-колодцы, и по крышам, и в Эрмитаж – но 2 дня в городе с ограниченным бюджетом и в морозец не оставили нам шанса:) Мы оставляли свою машину во дворах и перемещались по городу на метро – а уезжали на ночлег к черту на рога.

Хотя пешком мы исследовали весь центр: Невский, мосты. Гуляли со знакомой по центру, она как раз живет в типичном дворе-колодце, пили кофа, ели шаверму,
любовались видами, посетили барахолку на окраине (вот уж где время остановилось).

Посетили легендарную Пушкинскую, 10 (бывший сквот и сердце Ленинградского рок-клуба, где творили БГ, Шевчук с ДДТ (после переезда из Свердловска), Бутусов, другие музыканты, где творили нонконформисты и авангардисты. Сейчас это арт-центр, и нам, если честно, не очень понравилось: арт беззубый, большинство галерей и мастерских закрыты. А общие пространства оформлены примерно как мой гараж:) Место прикольное, но пропитано уже другим духом.

День 4: Петрозаводск. Влюбиться в невероятную северную природу Карелии зимой, чтобы вернуться сюда летом.

Карелия – даже звучит как что-то, ласкающее ухо и манящее тайными тропками. Наши единомышленники - путешественники на внедорожниках, просто влюблены в этот край. Еще бы, карельская и поморская природа – заповедные леса с вековыми соснами и березами, криволесья, озера (мини-моря), водопады, бурные реки со скалистыми берегами, таинственные древние каменные капища и саамские лабиринты... Даже в дороге ощущаешь эту глубину и силу природы. Очень жаль, но во многие места зимой не добраться - например, на острова Кижи, пока стоит лед.

А сам Петрозаводск - столица Карелии, этой зимой пустовал. Мы погуляли по Набережной вдоль Онежского озера, по городу в целом, накупили вкусных подарков, пообедали в красивом ресторанчике местной еды и двинулись дальше. Ночь провели под звездным небом в окрестностях Сегежи.

День 5: Кемь, Кандалакша.

Ночь под Кандалакшей

День 6: Оленегорск, Саамская деревня, Мурманск. Ночь под Мурманском

День 7: Териберка, Мурманск, Ночь под Мурманском. Новый год

День 8: Мурманск. Ночь под Кандалакшей

День 9: Беломорск. Ночь под Сегежей

День 10: Сегежа, Медвежьегорск, Сандармох. Меняем направление! Ночь на Белом Озере

День 11: Вологда, Ярославль. Ночь под Угличем

День 12: Тверь, Ржевск. Ночь под Торопцом.

День 13: Дом, милый дом (±800 км).
Для меня как

1) Не теряй связь, держись цивилизации.
Все же для такой суровой местности места для ночлегов стоит выбирать поближе к дороге и хотя бы вышкам связи, но мы это не очень любим, да и не всегда это возможно в такой малонаселенной местности.

2) В любые экспедиции безопаснее ездить на двух-трех машинах, но это не совсем наш формат. Поэтому максимально учитывать все, чтобы самому себя вытянуть и обслужить. Домкрат — хорошо, но и лебёдка тоже должна быть. Хоть для нас это первый раз, когда она в реальности понадобилась, и не факт, что мы бы смогли сами себя вытянуть и не усугубить ситуацию, учитывая наше положение (одним колесом провалились, другим — частично подвисли над ручьем).

3) Всегда проверять (и перепроверять) набор карт и документов перед поездкой (я так и делаю буквально всегда, но в этот раз просчиталась).

4) Взаимовыручка — реально мощь. Радует, сколько раз мы выручали людей на дороге, и вот настало время, когда помощь понадобилась нам.

5) Сохранение спокойствия, поддержка и мобилизация ресурсов — это то, что есть в нашем тандеме. Нервы иногда сдают, но мы никогда не уходим в конфликт в момент проблемы: ее решение первично, а кто виноват, и как можно было бы избежать — мы оставляем на потом.

От красоты Карелии и Севера захватывает дух, очень хочется вернуться в теплое время и надышаться, насмотреться этим простором.

Всем спасибо, кто дочитал до конца! Незабываемых путешествий и удачи на дорогах.