Оснащение пикапа Toyota Hilux для путешествий
- С чего все началось?База — Toyota Hilux 2012 года выпуска. Объем двигателя 3.0. Мощность 170 л.с.
Расход при максимальной загрузке — 10.5 л/100 км.
Машина была в приемлемом состоянии, требовала лишь небольшой доработки под туристический автомобиль. И легкого ремонта: замены пружин, лобового стекла и новых покрышек. Мы купили ее в мае 2020 года. С тех пор нещадно эксплуатируем, бережно и регулярно обслуживаем, оснащаем и не планируем расставаться. И не перестаем мечтать и планировать новые вылазки: хотелось бы как минимум в Марокко, Иран и Киргызстан, как максимум — с Нордкаппа до Кейптауна.
На сегодняшний день совершили большие поездки в Турцию (> 10 000 км), на Сицилию (>8 000 км), Португалию (> 12 000 км), были и чуть более скромные по расстоянию поездки в Европу. Кроме того, много путешествуем по Беларуси, и используем ее в качестве второго автомобиля в городе. Этот автомобиль мы эксплуатируем и в хозяйственных целях (пикап же) – привезти стройматериалы, или, скажем, саженцы деревьев.
Именно на Toyota Hilux мы путешествовали впервые в Намибии, и познали «прелесть» кочевой жизни с внедорожником и палаткой. В другое путешествие в Африку по маршруту Уганда-Кения-Танзания-Руанда мы арендовали Toyota Land Cruiser Prado, и окончательно укрепились во мнении, что это именно наш формат путешествий.
Это ли не прекрасно?
- Какие работы провели с машиной?•Подвеска. Мы поменяли и укрепили подвеску, увеличив тем самым клиренс на 5 см. Перекрутили разное внутри и снаружи, чтобы на машину можно было положиться в трудной ситуации. Регулярно диагностируем авто и устраняем небольшие неполадки.
• Бампер. Передний силовой бампер установили в 2022 году, чтобы еще лучше себя чувствовать, продираясь через заросшие оффроад-места.
• Пороги. Пороги тоже установили усиленные.
• Колеса. Заменили колесные диски на диски чуть меньшего диаметра, а резину поставили с более высоким профилем. За счет этого еще немного увеличился клиренс.
• Кунг. Установили кунг и укрепили его изнутри металлической конструкцией, которую Никита сконструировал вместе с другом.
• База под палатку. Наверху установили базу-багажник под палатку, тоже конструировали самостоятельно.
• Шноркель. Установили шноркель (иногда меняем его на шноркель к трактору, так аутентичнее), потому что порой катаемся по ручьям.
• Слегка отреставрировали кожаные сиденья.
• В 2023 году установили задний силовой бампер.
• Также в 2023 году покрыли автомобиль черным матовым защитный покрытием-раптором.
• В 2024 году была необходимость отбуксировать купленный автомобиль для друга – так появился фаркоп.
• В 2024 году установили также усиленный багажник для будущих экспедиций.
Машина безотказно ведет себя и в песках среди дюн, и на галечных пляжах, и на горных серпантинах, и на скальном бездорожье, на гористых холмах, в полях, лесах, ручьях, отборнейшей грязи полесских болот и на лучших европейских автобанах.
- Из чего состоит "дом", что за палатка?• Палатка. Палатка открывается, как книжка, оснащена москитными сетками, влагозащитная и водонепроницаемая. Внутри есть матрас. Габаритные размеры 140×240×115.
Палатку заказывали в России на сайте rosavtoturizm.ru, это получилось дешевле и удобнее, чем заказывать подобную из Европы. С доставкой и дополнительным тентом, а также сумкой для обуви вышло 900 $. Сейчас много подобных и более крутых моделей продается и в Decathlon (подобная модель Queshua — стоит около 1900 $ без доставки). Такую же палатку, как у нас, можно заказать уже и в Беларуси на сайте 4wd.by (1200 $).
• Маркиза и багажник для крепления. Не так давно мы установили маркизу для защиты от солнца и дождя, к ней есть стенки и дно. Вместе формируется «куб»-помещение 2,5*3 метра, защищающее от непогоды и чужих глаз. Раньше использовали автономный складной шатер, а еще раньше — костыльную систему из тентов. И шатер, и тенты не проходят краш-тесты лютым солнцем, дождем и ветром. Поэтому маркиза со стенками с защитой от UF-лучей сейчас для нас идеальный вариант, она быстро раскладывается и быстро сохнет.
Для расположения жилого «куба» и машины нужно примерно 6*7 метров. для расположения просто автомобиля с раскрытой палаткой — 6*4 метров.
- Для быта:• Удобный прямоугольный бак 50 л воды для бытовых нужд, и специальное устройство для душа; для коротких вылазок удобнее использовать канистру 20л. Есть специальная сенсорная насадка для подачи воды из бака/канистры.
• В самой палатке — одеяло и подушки. Спальники, коврики (на случай, если путешествуем без палатки на крыше).
• Фонарики: подвесные, настольные, налобные, маленькие ручные.
• Гермомешок (водонепроницаемый мешок на 5л) — вне воды и без возможности постирать одежду его удобно использовать для автономной стирки.
• Три системы для принятия душа: ручной туристический, автомобильный от аккумулятора, «спартанский».• Два столика — побольше для вдумчивого и спокойного отдыха, поменьше — если экономим время и не хотим раскладываться как цыганский табор.
• Туристические раскладывающиеся кресла, пара маленьких табуреток для редких гостей.
• Газовый баллон (меняем на заправках в Беларуси) + газовая плитка к нему. В одну из поездок докупили еще одну, более мощную плитку и более компактные баллоны. Умеем их дозаправлять, поэтому и здесь экономия и recycling.
•Ящик с кухонной утварью и столовыми приборами, термос, термокружка для кофе и чая в дорогу.
•Отличный компрессорный автохолодильник на 40 литров, который умеет морозить до -20.
•Эргономичные термосумки для продуктов в дорогу и овощей. То есть для разных продуктов есть возможность обеспечить условия хранения и адекватный режим влажности.
• Сборный мангал и принадлежности для гриля, уголь.
• Складной таз для мытья посуды.
• Рюкзак с одеждой для разной погоды.
• Косметические и гигиенические принадлежности.
- Для обслуживания авто и на всякий случай:
• Канистра с бензином 20л.
• Автоинвертер на 220 В и всякие полезные разветвители и зарядные.
• Скорая автомобильная помощь и инструменты.
• Автокомпрессор и индикатор для измерения давления в шинах.
• Крепкий реечный домкрат.
• Антифриз, омывайка, моторное масло.
• Буксировочный трос. Нас ни разу не приходилось вытягивать, а вот мы не раз помогали — то турецким фермерам, застрявшим на бездорожье в ручье, то туристам-караванерам на галечном пляже…
- Для уюта:
• Гирлянды.
• Свечи и подсвечники.
• Цветы (иногда искусственные, иногда — живые).
• Скатерть.
• Любимое постельное белье и кухонные полотенца.
• Бокалы для вина и пива.
- Для развлечений:
• Всегда какая-то книга с собой.
• Нарды и шахматы.
• Bluetouth-колонка.
• Походный набор для рисования.
• Рыбацкое снаряжение на минималках: удочки и снасти. Но мы очень редко рыбачим.
•Планшет/ноутбук для работы, телефоны. Для интернета, в основном, мы пользуемся либо локальными сим-картами, либо польскими симкартами и интернетом в роуминге от Play.
• Бинокль — наблюдать за птицами, животными и звездами.
•Когда-то возили с собой фотоаппарат со штативом и телеобъективом — но это имеет смысл только для фото-сафари.
• На природе всегда есть чем заняться, и без гаджетов.
- Важные мелочи:
•Аккумуляторные батарейки и зарядное к ним, обычные батарейки.
•Хомуты и карабины, «пауки» для закрепления вещей в задней части кунга.
•Веревки для сушки белья и растяжек, прищепки, капсулы для стирки, средство для мытья посуды. Важно использовать максимально экологичные средства, если нет возможности слить эту воду в нормальную канализацию.
•Пакеты для мусора (часто мы увозим мусора с места отдыха больше, чем генерируем).
•Огниво, зажигалки, спички. Цанговый баллон и зажигалка, жидкость для розжига для мангала.
•Средства защиты от насекомых (репелленты и спирали), средства защиты от солнца.
•Скакалка и спортивный коврик.
•Спасательное одеяло и аптечка.
•Туристические рации. Их берем с собой редко, так как чаще всего наша банда не разделяется и в них нет нужды. Так что это скорее забава.
•Сменная обувь: зависит от сезона. Мы берем беговую обувь для спорта, иногда тапочки для зимней палатки, иногда обувь поизящнее для прогулок по городу. Но вообще кроссовки и кроксы самый универсальный вариант. Однажды ночью кроксы Никиты съели гиены, но это уже совсем другая история.
•Лопата и топор.
- Если холодно...
•Для путешествий осенью и зимой у нас есть специальная зимняя палатка с панорамными окнами УП 2 Люкс, тоже российского производства. Кстати, такую же палатку используют даже охотники, когда уезжают в тайгу на всю зиму на промысел.
В палатке есть печь, главное — использовать хорошие дрова и поддерживать температуру, тогда в палатке можно находиться в одном белье. Никита как-то выезжал с такой палаткой в мороз -27, и никакого дискомфорта не испытывал.
Летом такую палатку можно использовать как баню.
•В палатке для сна мы также используем туристические раскладушки. Совмещая их вместе и используя надувной матрас — получается полноценная двуспальная кровать.
•Если совсем уж мороз на улице, нужно не забывать о термобелье для вылазок на природу, о движении и о сменных тапочках, чтобы не вносить снег в «дом».
•Мешок дров для печи зимой :)
•В межсезонье у нас есть дизельный обогреватель (вебасто), который обогревает и внешний шатер-куб, и палатку.
•Также есть инфракрасный портативный обогреватель для палатки, работающий на маленьком газовом баллоне.
- Если берем с собой животных...Наша собака Викки и 3 наших кота тоже иногда выезжают с нами на природу. Тогда мы берем вещи и для них. Всякое кошачье-собачье:
•полотенца, охлаждающий коврик, миски, переноска, еда, покрытие на заднее сиденье от грязных и царапающихся поросят.
•защитная сетка, если решим оставить их ночевать в пикапе. Но в основном они или тусуются на природе, или спят с нами.
Очень часто спрашивают, как животные переносят дорогу. Все отлично, но котика мы тренировали на короткие расстояния и сначала возили его в переноске. Выгуливаться, кстати, коты тоже приучены. А Викки уже опытная путешественница:) В последнее время мы все же чаще оставляем их на попечение близким, и путешествуем вдвоем.
А вообще у нас есть еще добрая традиция покупать корм и кормить бездомных животных. Чем дальше от городов — можно насмотреться на такие «скелеты». Особенно в Грузии насмотрелись на чахлых придорожных псов. В Европе такого практически нет.
Хотя почему только бездомных. Черт подери, в Испании мы кормили лошадей на вольном выгуле морковкой, в Намибии — ослов, а в Кении кормили рыбой гиен.
Лучше так, конечно, не делать, чтобы не навредить ни себе, ни зверям.
- Как сейчас?Машина не новая, а мы не очень-то бережем лакокрасочное покрытие, пока ездим черт знает где. Поэтому в 2023 году сделали хорошую антикоррозионную обработку и покрыли машину «раптором» — специальной полимерной матовой краской. Конечно, регулярные антикоррозионные мероприятия с отдельными деталями мы проводили и ранее, но тут речь обо всем кузове. Также в 2023 установили задний силовой бампер.
В плане оснащения — всегда приходится решать задачу эргономики, брать только необходимое (но при этом найти место для платьев на каждый день и на подарки близким), сохранять компактность расположения предметов в кунге и иметь все нужное под рукой.
Менять машину пока не хочется, хотя Никита задумывается о Toyota Land Cruiser 78 — как о вечной, простой в обслуживании, еще более удобной (так как салон-монолит, а не отдельный кунг). Мы видели такие в Африке, очень популярны они в Австралии.
Еще гипотетически присматривались к внедорожным автодомам на базе армейских автомобилей, даже в Беларуси сейчас появилось пара таких переделок в продаже (но очень базовая комплектация в сравнении "как можно"). Но это такая громадина, дорогая и муторная в обслуживании. Даже по Беларуси ездить в ней — это платить за beltoll-дороги и тратить на топливо огромные суммы, ради чего? Если только ради туалета в машине, но как бы игра не стоит свеч… Отношение к кемперам и прицепам-дачам у нас однозначное — это не наш формат.
И мы определенно уже кое-что смыслим в комфорте в условиях кемпинга на бездорожьи.
А пока наша toyota hilux — one love.
E-mail: tayniki.travel@gmail.com
Instagram: @tayniki
Telegram: @funnypersimmon